Lidingö runt, premiären..

Vi missade tyvärr lite på starten och fastnade sen i dålig vind.. Först efter ca 10 minuter så fick vi upp  farten. Kul segling från östra sidan och härlig spinnaker körning ned mot målrakan som bjöd på lite lynniga kryss vindar..  Båten gick i alla fall toppen bra och allt fungerade.. nu är det bara att leverera!

Gunnar kör spinnare.. Nedförsbacke hela norra sidan! Disigt väder hela dagen som övergick i lite tjocka på vägen hem.

På hemvägen fick vi som sagt även till den nya autopiloten! Den fungerad fantastisk fin sen på vägen ut  mot Dalarö.. Bara att ställa in kursen, på med auto, och sen var det bara att hålla ordning på segel-trim och gps!

Fjärren är supersmidig och lätt att alltid ha till hands.

Motorn jobbar snabbt och ofta, nästa för ofta om man vill njuta av vågornas kluck... tänker försöka hitta något lite lugnare cruising inställning senare...

Den höll kursen suveränt även vid hårda vindkörare och svall, kommer att fungera fint på sommarens långa transport seglingar och shorthanded tävlingar! 

Packning..

Det gick lätt och fint över Mälaren i går.. härlig morgon med stilla vatten!

Nu tillkommer en hel del vikt.. Vi klara inte att hålla ned packningen till "racingvikt" när vi behöver sova och bo i båten nu under transporter i skärgården och inför race.. Grillen är i alla fall inte packad ännu. Men sängkläder och diverse kuddar och handdukar behövs ju i alla fall!

Hm.. vi får nog lägga lite i bilen.. jag har ju lite segel extra med också som vi inte använder på Lidingörunt.

Stockholm! Sjöben på tåget hem...

Nu blir det hem och vila lite och sen en ny heldag på fredag med påmastning och riggning.. Kanske vi hinner med att prova lite oxå.. Annars så får det gå på "rutin" på lördag! Vi kommer i alla fall att köra i shorthandedklassen och vi startar som en egen grupp.. Hoppas inte NFarna blir sura för att jag sviker entypsklassen, men vi vill gärna ta lite poäng i No crew-rankingen, Lidingö runt blir ända chansen för mig innan Soloracet på Sandhamn. Man känner sig onekligen lite "urblåst" efter ett 8 timmars pass på sjön, kallt men soligt var det. 

Bara för att jag hade en lång motorkörning så fick jag naturligtvis inte till autopiloten... Efter en del funderande och ringande, kom jag på att APmotorn behövde polvändas.. Detta fixade jag nu på varvet och hoppas att den fungerar nästa gång! Jag vet dock inte om vi får använda AP i shorthanded-klassen på LÖ-runt?... 

Sail on! 

Trött,trött jättetrött!

I dag blev det många timmar vid Mälaren, först meka däcksblock och en till avlastare på styrbordssidan för ett extra fall. 

En perfekt genväg till två extra block, skruvas och sikalimmas på den gamla men väl fungerande..

Att montera avlastare tar alltid lite tid, mäta, borra, hitta rätt skruv, demontera tak, sika, montera mutter, skruva, tillbaka med taket, KLART!

Sen slipades och lackades "badrummet" med blank fernissa för att stoppa begynnande lacksläpp, det får bli ett par varv sidenmatt lack nästa vår...

Iväg till varvet och snickrade till lite trästöd för push o pullpitt, fungerade bra och lite extra spännband från Bauhaus kom väl till pass!!

I morgon bär det av till Stockholm.. Hoppas vara framme före 15.00. Då blir det motorservice och mastmontering på Djurgården.

Plums!

Äntligen i vattnet.  Man blev tvungen att bli förbannad på ännu en galen kranförare innan Magda säkert låg i Mälaren, Han slet upp båtarna ur vaggorna och att någon båt kunde ha rodret på aktern de hade man ingen aning om, nästa år köper jag tjänsten av en kran-lastbil, klart värt pengarna att lägga i när man själv vill och utan skador på båten...

På onsdag bär det av till Stockholm :-)

Kronan på verket?

Nu är vi klara för sjösättning! Lite mekande med en extra avlastare mm återstår. Och äntligen är planen klar för Stockholms färden med lite motorservice och påmastning på Djurgårn.

Nytt typsnitt även på namnet under luckan, en Elwströms-krona klipptes till för att delvis dölja en svårlagad gelcoat skada på luckan.

På armen

Jag kommer att prova Lifeproofs vattentäta skal till Iphonen i sommar. Det tillsammans med deras armband gör att man kan ha alla möjliga data tillgängligt på nära hand...

Appen Iregatta med mängder av data från nmea-servern, VMG inte minst...

Valfritt navigationsprogram såklart!

En fin dag på varvet..

Två lager VC17 klara och endast en lätt slipning återstår innan allt är klart under vattenlinjen!

En liten ställning vid båten underlättar inte bara att stå på utan även en utmärkt arbetsbänk, man står ju nog mycket på knänan vid båten..

Årets propeller målning, fyra lager VCtar och propeller-sprayfärg. Anoderna för hålla ett tag till!

Bästa tricket nr 1 för en bra VC17 målning, vindskydd för tråget..

Bra trick nr 2, extra stöttor för målningen!

Roder och köl har fått mycket omvårdnad.. Fina akterkanter med skarpa hörn!

Nu återstår vaxning av friborden och polering av VC17.. snabbt ska de va!

Göran, bästa båtgrannen, putsar och fejar. Hans fribord och bottenmålning utgör förebild för många på varvet!

För övrigt rådde full aktivitet med sjösättning och påmastning. Resterna efter träbåtshörnet visar på ett gediget vårarbete!

Snart kommer vi i sjön.. Lite mera målning, lackning, mek och puts hinner vi med! 

Extremt hantverk!

Hemsida om ett fantastiskt båt bygge HÄR, kolla bilderna, nått av det finaste arbete jag har sett! Man blir klart avis på den fina maskinparken...

Ps tips tack till "Jippha"