Från puts på varvet till Ulvöregattan på Högakusten. Här visas utvecklingen av vår segelbåt "Magda från Uppsala" samt seglingar och kappseglingar. Hon är en Nordisk familjebåt (NF) Byggd på varv i Danmark. NF är en lättseglad och snabb båt som lämpar sig väl för kappsegling. Många av NF- båtarna i Stockholm har under åren placerat sig med toppresultat i ex.vis Lidingörunt och Granprix i Stockholm, se länk:http://www.gransegel.se/GP10.html. Hälsningar Roger och Helena.

tisdag 23 april 2013

Epoxi


"Epoxi är en härdplast som stelnar med hjälp av en härdare och tillhör gruppen epoxiplaster. Epoxi baseras på kondensation av epiklorhydrin och bisfenol-A samt en härdare (ofta diaminer). Plasten är transparent men kan färgas. Materialet utvecklades av IG Farben i Tyskland 1939. Från början var epoxi avsett för limning av metaller och gjutning men har efterhand utvecklats till stor mångsidighet." källa Wikipedia.

Några lager epoxigrund på kölen, jag tycker det är bra att lägga några lager först för att sen spackla med epoxispackel innan slät-slipning. Då slipar man inte bort den skyddande tjockleken på grunden.



Även propellerbladen och propeller huvudet fick en sväng med epoxigrund, jag har ju en äldre gjutjärnspropeller... Vis av andras skador så tänkte jag kolla ev. viktskillnader mellan bladen innan montering. Min propeller satt ju lite glappt på axeln, inget läkage vid packboxen ännu i alla fall, troligen tack vare en ganska god balans på själva propellern vid fart framåt.


VCtar fungerar fint att rolla på små delar oxå!

måndag 22 april 2013

Isen ligger kvar..

I alla fall i hamnen! Mälarflaket utanför Uppsala, Ekoln, har nästa gått upp och är snart ren från is. Men i hamnen är det bitvis tjock is och klubben har just beslutat att flytta fram sjösättningen en vecka. Dvs för vår del blir det troligen sjösättning den 12 maj. Fördelen är ju att det finns massor av tid att göra färdigt kölen! Men det blir stressigt som fasen för att hinna ned till Lidingö-runt den 17 maj.

Så här sågt det ut i hamnen och mälaren i går, se LÄNK

Hur ser det ut i hemma-hamnarna?


                              

söndag 21 april 2013

Faller på plats..

Några av årets pusselbitar i båt-pysslet föll på plats i dag! Nya sprayhooden passade perfekt. Fixad av Cover up på Bullandö marina och den är kopierad efter den gamla. Även rorkults-kådisen passade fint. Lite stor kanske men bättre det än åt andra hållet! Hoppas att min nylackade rorkult klarar sig fint i sommar.


Den ska ju rymma både beslag och rorkultsförlängaren.



Färgen blev mycket bra till båtens övriga målade detaljer och de nya namndekalerna.. Dock lite mörkare än segelkapellen.. Men jag tror att helheten blir nice! Den fungerar ju fantastiskt bra och skyddar mycket av båten vid bryggan och tillåter även bra segling och trimning med sprayhooden uppfälld.

Jag hann även med att slipa och olja den utvändiga teaken. Också köljobbet gick i bra i dag och första lagret VCtar som täcker spacklingarna är nu på plats.

Hoppas att det fina båtfixarvädret fortsätter.




lördag 20 april 2013

Snygga hörn blev det!!


Med hjälp av tejp och bästa sortens släppmedel så lossade stödlisten fint utan att något sprack. Kölen avklarad och dax för samma behandling av rodret..


Kölen ses här ovan med nästan färdig spacklad bakkant..


Stödlisten sitter med klämmor på rodret.. första spackling med glasfiber förstärkt epoxispackel.


Rodret slipat och klart för rensågning av bakkanten, först ritade jag ett rakt streck längd hela sträckan och sågade bort den yttersta biten med "fein-sågen"


Sen blev det läge för lite mera handslipning med lång-kloss för att forma en fin bakkant med raka hörn!


Nästan klart, nu är det färdig-format och bra både på köl och roder. Nu återstår lite slipning och ytterligare slätspackling. Sen ska allt förseglas ordentligt med ytterligare epoxigrundfärg, jag använder VC-tar. 
Sen behövs några dagars torktid för genomhärdning innan sista slipning före bottenfärgen. Fördelen med VC17 och andra tunna färger är den korta torktiden och att man kan måla dessa strax innan sjösättning 

Härlig stämning på varvet i dag med vår i luften (förutom allt slipdamm förstås) Ps jag kör med en fet dammsugare på slipmaskinen.. 

torsdag 18 april 2013

Aqua-dynamisk ?

Ny bakkant av köl och roder under uppbyggnad. Spacklar först upp en ca 2 cm lång helt rak och vass bakkant. Sedan är planen att bryta spetsen till en platt yta som är ca 3 mm bred och med två raka hörn. Slät spackla sidorna med epoxispackel och slipa super-slätt.

Någon som har synpunkter eller ideer gällande utförandet...??  :-)


ps. i Uppsala är det snart isfritt men j-ligt dåligt båtputsar-väder

onsdag 10 april 2013

Glappar..?

Jag kände att propellerhuvudet glappade på axel och "splinesen" såg slitna ut, inge bra!

Man vill ju inte spräcka segel-båts budgeten med en ny foldingpropeller.. Jag fick då tips av en kollega om ett bra Loctite-medel (enkomponent plast-metall) som fixar detta.



Jag skruvade loss propellerhuvudet och applicerade massan, tillbaka med grejorna och skruvade försiktigt fast muttern. Några dygn senare ska allt sitta som berget! 


Som nytt!?!

Lättare, snyggare, snabbare?

Ett bonusjobb dök upp när jag fick köpa en bit av det praktiska plasten polycarbonat, mjuk och bearbetbar "plexi"

Jag har funderat på att byta ut delar av den lite för tunga lådan/kartbordet/bänken som kan skjutas in över stickkojen. Nu skruvade jag bort hela bottenplattan som var tillverkad av 12mm plywood. Nästa en kvadrat tjock skiva som som nu ersattes av 3mm plast, betydligt lättare och lite coolt med genomskinlig botten..




tisdag 9 april 2013

lite bättre.

de små vinscharna var lite mindre kladdiga inombords.. men de gick i alla fall trögt. Hoppas på bättring med lite rengöring och silikonfett!


Man förstår ju att de kan kännas lite tröga.. inga rull-eller kullager så långt ögat når.. Vi får se hur de känns rengjorda och fina!


söndag 7 april 2013

Lewmar service

Dax att göra det som både jag och tidigare ägare inte gjort.. Rengöra och serva vinscharna! Fyra stycken enväxlade på rufftaket och två stycken tvåväxlade skotvinschar.


De mindre på rufftaket får stå till sig ett tag till och jag började med att demontera skotvinscharna. De var förskräckligt skitiga och smetigt fett, säkert sen 80-talet fick skrapas bort med kniven först..




Stommarna fick den första rengöringen och får stå med lite 5-56 och dra.
Övriga delar togs med hem och fick bada i lacknafta. Det gjorde susen och snart var alla delar blanka och rena!




Bara att montera ihop igen, med lite olja och fett på rätta ställena,  sen blir det dax för de fyra enväxlade vinscharna..

Kölhalad igen..

Trots ihållande vinter lyckades jag limma fast den för ändamålet avsedda epoxibiten.. Dvs för att ersätta den bit som försvann vid närkontakten med graniten norr om Möja...


Först borrade jag hål i järnkölen för två fästskruvar som sen borrades in i epoxibiten. Allt limmades sen med epoxi och lite extra värme fick det hela att härda.


När värmen kommer (om) så ska de skadade delarna spacklas och målas med lite extra epoxi, spacklas igen och slipas slätt! Frågan är bara hur jag ska utforma akterkanten på kölen?

Epoxibiten formades med hjälp av vinkelslipen





Nu väntar jag bara på varmare väder så att det går att spackla! 

NMEA...

Efter lite fixande och funderande så drog jag om lite NMEA, logg och lod direkt till GPSen, den tog emot logg och loddata. Kopplade sedan gpsens utgående NMEA till avsedd ingång på Tackticks databox, den har trådlös sändning och mottagning, dit kommer alltså även vinddata från Tackticks vind-instrumentet.

Sen ändrade jag så att NMEA signalerna från Tackticks boxen till AP boxen fick direkt anslutning och inte via WIFI sändaren som jag först provade.. Den ligger också nu direkt på utgående NMEA från Tackticks boxen..


Lådan till vänster på bilden täcker baksidorna på instrumenten, bra att ha allt samlat för att lätt kunna koppla ihop olika delar.


Det blev ganska lätt mekat även här.. Bara att lyfta ned databoxen om man vill koppla om nått. Mottagaren för fjärrkontrollen anslöt och monterades också, fungerade på första försöket! till höger ses wifisändaren och den skickade som vanligt gps och vinddata till Iphonens program Iregatta, mycket bra!


Vips så fungerade även överföringen till APn med både vind och GPS data! Nu återstår kalibrering av värden för APn på sjön.

lördag 6 april 2013

JAPP..AP klart!

Efter en dags vila så drog jag färdigt alla kablar och monterade fluxgate kompassen. Den satt bra på skottet in under förpiksbingen.


Sen var alla kablar dragna och det var dax att koppla in allt i databoxen.


Allt på plats, men ingen spänning till instrumentet vid första försöket, ett samtal till den utmärkta supporten genom Martin på "Happy" klargjorde att kopplingsbussen behövde 12 volt, sista kabeln monterades alltså.


Med egen matning till instrumentet så fungerade nästan allt...  Dvs motorn lirade ihop med databox och instrument.  Och den första grundläggande inställningen gjordes.



Men inga vind eller GPS data via NMEA hittades.. Ok, bara att dyka rätt in NMEA härvan bakom instrumenten. 



Fortsättning följer...







onsdag 3 april 2013

Montaget!


Äntligen BOJ..



Jag hade precis gett upp när det visade sig att en stadig och fin is lagt sig på Ö-viksfjärden.. Operation BOJ kunde åter startas!

Först skulle bojstenarna hittas i snön och diverse stegande på isen göras för att bestämma rätt plats för bojen. Detta var inte så lätt när det blir fort djupt och det är nära både till land och till bryggan. Även farleden sveper förbi tätt på vår brygga.

När platsen var vald så kunde vi loda djupen, ca 19 meter djupt var det ca 35 meter från brygga och strand.  ca 29 meter kätting var planen. Detta, plus boj och båt borde ge ett bra säkerhetsavstånd till både land och farleden...


Här rullas den största tunnan med betong ned och ut på isen med hjälp av vinchen och veckansverktyg, spettet!



Här ligger dom på plats, ca 1,2 ton, en stadig svajboj för exempelvis Magda är målet! ca 5 timmar tog det att baxa och dra ut dem på isen..


Boj och kätting samt diverse schacklar.. 6 meter 13mm galvad kätting, 21 meter 11mm galvad kätting samt ca 8 meter 10mm galvad kätting för att länka i hop de tre bojstenarna.


Kopplat och klart..



Bojen ligger redo på isen. Återkommer med filmen på det roligaste... "montaget" av bojen!